上个星期五上午（7月12日），突然传出了伽利略系统全面崩溃的惊人消息。虽说任何一个复杂的信息化体系都存在着相当的风险，但是像伽利略系统这样论证多年、精心设计和建造的全球性天基信息基础设施，发生全系统崩溃的情况，真是让人有点意外。这在很大程度上也证明了，我们这个世界需要拥有多个卫星导航系统的备份。

而站在伽利略系统的角度来说，星期五的故障为它贴上了靠不住的标签，这对于一个雄心勃勃的全球信息基础设施来说，实在是不可承受之重。对我们的商业航天产业，这次事件也具有极为重要的启示作用，我们到底应该怎样面对商业航天的社会责任问题呢？

商业航天具有重大的社会责任

航天系统是非常特殊的信息化和服务系统。它的运行是全球化的，一旦进入业务领域，所造成的影响也必将是全球化的。无论通信、导航、遥感、气象，都是如此。在过去的航天史上，因为卫星系统故障而造成地面重大经济损失的案例并不少见，当年美国泛美卫星公司的银河17卫星，就因为在轨失效，导致美国超过70%的寻呼机和几乎全部加油站结算系统陷入瘫痪。欧洲气象卫星组织因为不能及时补充过期的气象卫星，导致印度洋乃至整个非洲的天基气象观测能力面临瘫痪，幸亏中国的风云2号H卫星及时补位，才避免了这个悲惨的可能性成为现实。

随着商业航天逐步成为人民生活中的必要服务行业，因为系统崩溃而造成社会经济的重大损失，将成为一个越来越显著的风险。

其实，今天我们社会生活中的很多领域都已经高度依赖天基系统了，包括电力、通信领域的精确授时和气象预报，等等。未来互联网和无人驾驶等重要领域，都将高度依赖于天基信息服务，而其中的很多项目应该都是由商业航天企业来承担的。

我们仅仅以自动驾驶这一个领域的场景来讨论：当车辆行驶在城市之外的时候，我们或许需要遥感卫星来提供实时路况，需要导航卫星来指引路线，需要通信卫星来实现车辆本身与后台服务体系的信息互联互通，需要气象卫星提供的服务来进行出行计划的选择与自然灾害警报。其中任何一项服务的崩溃都可能带来大面积人身伤害的风险。实际上，类似的场景在几乎所有工业化、信息化、高技术行业中都有着体现。波音公司最近在波音737max飞控系统问题上陷入了焦头烂额的境地，正是对社会安全责任承担不足的体现。

中国的商业航天发展至今，除了少数国有体制内的卫星系统之外，绝大多数民营和国有航天系统都还没有真正进入服务全社会的关键基础设施行列，因此对于社会安全责任的承担或许体会不足。除了中国卫星通信有限责任公司、中国卫星气象中心等少数单位之外，我们也没有得知哪些商业航天企业针对社会安全责任做出过应急预案、备份，并且时常演练。所以我们还是建议诸多商业航天企业未雨绸缪，在自己堪当大任之前，做好承担大任的各方面准备。

社会责任感VS成就大业

当然我们还可以把这个问题反过来看，上文中提到了波音公司的例子，那么一家企业之所以能够惹出这么大的麻烦，在很大程度上也是因为它已经承担了这样大的社会责任。

波音之所以能够走到今天的地位，和公司创始人和历代掌门人的社会责任意识是分不开的。创始人威廉·波音原本是一位富有的木材商人，完全是因为对航空的喜爱和基于用航空技术改变人类生活的梦想，创建了这样一个庞大的企业集团。在他创业的历程当中，经历了非常多的挫折与坎坷，在很多时候这位富商完全可以选择放弃。但是他并没有这样做。相反，他排除困难，建立了人类历史上第一套商业航空客运体系，建立了世界上第一套空乘服务体系。这两大体系的建立以及相关配套体系的建立，使航空真正成为了能够服务于人类社会，改变人类生活形态的产业。

上世纪50年代，当喷气式技术真正成熟之后，波音推出了著名的707客机。在市场普遍对大型喷气式客机的前景存在疑虑的时候，是波音的飞行员们冒着生命危险，进行了令人震惊的飞行表演，向全世界证明了大型宽体式客机是靠得住的。

这样的理念对于商业航天同样成立，心有多大，事业就有多大。有决心承担起人类社会的重大责任，才能够把企业做大，才值得广大公众在日常生活中依靠这家企业，甚至于把生命安全托付给他们。这其中所涉及的业务不仅仅有我们前文所说的物联网、自动驾驶、无人化物流、远程医疗等等诸多已经能够看到的行业，还包括相当多我们今天尚且没有发展出来的业务模式。特别是太空旅游，已经出现在了商业航天的地平线上。这其中的人身安全问题和社会安全问题就更加突出和显著了。

我们回到卫星导航，卫星导航与社会安全的关系不仅仅在于星座本身的运行是不是安全可靠，也在于应用系统的可靠性。北斗产业除了星座，还有增强服务提供商，硬件供应商，增值服务提供商等很多门类，其中每一个门类都可能为人类的生活和生产安全做出巨大的贡献，同时也就承担起了其中的安全风险。如何针对风险前景，如何制定合理的预案并且加以演练和实施，确保自己真金不怕火炼，就是北斗企业所必须承担的社会责任。

危难之中的机会

在伽利略系统发生故障的时候，北斗系统运行正常，这是值得我们自豪的一件事情，而我们还是要换一个角度来看这件事情。所谓危机，即危难之中也存在机会，别人造成的危难未必不是我们的机会。

既然伽利略证明自己不靠谱，就必须有靠谱的服务顶上去。那样的例子也可能发生在宽带卫星系统、全球对地观测系统等等领域。假如星链系统崩溃了怎么办？假如一网星座崩溃了怎么办？我们中国的宽带卫星系统能够顶上去吗？我们时刻准备好了吗？

航天是全球性的事业，商业航天是全球性的产业，只有树立起天下安危为己任的信念，我们的商业航天才能做大做强，才能成为人们依靠信赖，并且口口相传的黄金品牌。

                                                                                                   （来源：卫星与网络）